大功率高效率无源谐振软开关Boost DC-DC变换器

提出了一种新型的无源谐振软开关Boost DC—DC变换器拓扑,并重点分析了该拓扑结构的7个工作模态和工作波形。通过在常规的Boost电路中增加少量L,C,D器件,使主功率开关管和功率二极管工作在谐振软开关状态,提高了效率和可靠性。用软件Pspice对该电路拓扑进行了仿真,并通过实验得到了基于该电路拓扑研制的90kW DC—DC变换器的主功率器件开关波形。该变换器已经成功地应用在中国第1辆燃料电池城市客车中,各项技术指标均满足使用要求。     

一种多端口双向DC-DC变换器控制系统设计

目前,多端口双向DC-DC变换器在燃料电池电动汽车等可再生能源发电系统中获得了更多的关注.针对一种三半桥双向DC-DC变换器,构建了双闭环控制系统,同时为了获得快速动态响应,设计了一种带有解耦网络的控制策略.最后,仿真和实验结果证明了该方案的合理性.     

一种太阳能电池升压电路的仿真与实现

设计了一款Boost电路的DC-DC变换电路,以此来解决太阳能电池不稳定性问题.针对DC-DC变换电路的特点,设计了脉宽调制电路、推挽电路等,对设计的电路进行仿真和搭试,结果证实了此方案的可行性.并通过Protel 99 SE软件对电路版图进行设计.     

海底观测网直流输电设计

设计了一套应用于海底观测网的远距离高压直流输电(HVDC)系统。将交流电通过换流站整流变成高压直流电,通过直流输电线路送往节点,经过高压直流转换器将高压直流电降压处理为可利用电源。解决了海底观测网的远距离长期供电问题。     

计算机辅助系列物理化学实验系统－CACE

将系列物理化学实验与微机联机，用自制的模数转换器和信号处理器完成实验数据的采集，从而取代了一些常规性实验仪器．另外，我们用自编的汉字测量软件进行实验数据的记录，储存和处理．证明联机实验有其明显的优越性。     

一种带输出电压反馈的恒流驱动IC设计

在应用于液晶显示器(liquid crystal display,LCD)背光的发光二极管(light emitting diode,LED)驱动器中,传统设计的DC-DC电路是根据最大负载设计DC-DC电源,在负载有偏差的情况下,系统效率低下,且发热导致额外功率损失.针对传统电路不能动态调节输出电压的缺陷,提出一款新型的LED驱动器的设计.芯片采用恒流驱动模式,通过脉冲宽度调制(pulse width modnlation,PWM)数字模块控制,达到高灰度显示的要求;同时提供一个可级联的反馈电流输出端,配合DC-DC转换器,调节DC-DC的输出电压,以保证恒流输出驱动电压的同时,限制芯片功耗的增加.芯片测试符合设计要求,性能稳定.     

基于TI电源芯片的对称电源的设计与实现

目的设计一种基于TI电源芯片的对称电源方案。方法用1片MC33063作为降压DC-DC控制核心,用1片MC33063作为反相降压DC-DC控制核心,合理选择反馈分压电阻调整输出电压,计算外围其他分立元件的参数,构成对称电源。结果对称直流电源稳定、波纹小、效率高,可按照给定调整。结论可为单电源供电系统提供对称电源,非常经济,可模块化。     

收缩管角度对车用催化转化器流动特性的影响

采用CFD软件对3种出口收缩管角度不同的催化转化器的速度场、压力场进行三维稳态流动数值模拟.结果表明,出口收缩管角度对催化转化器的气流分布有很大影响,对于入口扩张管和载体相同的催化转化器,出口收缩管角度越大,其内部气流分布越不均匀,压力损失也越大.     

双管正激变换器的电荷平衡控制算法

为改善双管正激变换器的动态性能,利用电容电荷平衡控制原理,结合双管正激变换器在瞬态过程中的动态响应曲线,分析了如何通过控制输出电容的充电电荷和放电电荷平衡,给出了算法的理论分析和关键公式,以缩短输出电压的调节时间,减少超调量.为避免隔离变压器磁饱和,采用一种近似计算的方法解决了占空比控制信号受限的问题,扩展了电荷平衡控制算法的应用范围.最后通过所研制的实验样机进行了仿真验证和实验研究,理论分析和实验结果表明,该算法能明显地改善系统的动态响应性能.     

一种高频数字DC-DC开关电源控制器的设计

用新的思路设计了一个数字比例积分微分(proportional-integral-differential,PID)控制器.通过在传统数字PID算法上增加一个迭代回路,加快了瞬态响应速度.将该控制器应用于一个降压型开关电源系统中,经实验证明,当负载电流从2~10 A大范围变化时,输出电压的稳定时间从480μs缩短为150μs,下冲从40 mV减少为20 mV.功率管的开关频率为1 MHz.